关于比亚迪秦Plus DMi这款车型，已经发布过多篇文章进行了介绍，毕竟，它的热度实在是太高了。

这款车型上市以来的月销量基本上都是在2万+以上，累计销量也已经接近50万了，妥妥A级新能源轿车冠军。

随着2023新款秦Plus DMi“冠军版”的上市，在8个方面进行了小的升级，相信，其热度也会更高，销量又得更上一层楼了，2023款具体升级如下。

(资料图片仅供参考)

① 仪表盘升级为8.8英寸悬浮屏；

② 全系车机系统升级为Dilink4.0；

③ 新增了墨玉蓝的外观配色以及暖阳棕色和行云蓝色内饰；

④ 高配版增加到了8个扬声器；

⑤ 高配版增加了座椅加热；

⑥ 全系车型座椅进行了打孔设计；

⑦ 搭配一张NFC钥匙卡片，一把智能钥匙；

⑧ 系统控制逻辑升级，油耗降为3.6L百公里，续航提升至1310公里。

不过，这款车型热销也不代表它就没有缺点，毕竟，这世上还没有“十全十美”的汽车，何况，它只是一辆10万级家用代步轿车。

所以，本文实事求是，用“放大镜”的方式总结了比亚迪秦Plus DMi的6大“缺点”，供准备下手的朋友参考，如果，这些所谓的“缺点”你都能够接受，那么，就果断下手吧，这款车真的很香。

缺点1：底盘比较硬，非铺装路面路感明显，屁股疼

秦Plus DMi这款车型，最大的缺点，也是被吐槽最多的地方就是底盘，在有铺装的城市柏油路面上感受还好，但是，一旦过减速带，碰到非铺装路面，缺点完全暴露，路感非常明显，就是一个“板车”悬架，小坑小起伏完全反馈在方向盘与屁股上。

很多车主反馈，还没有10多万的油车底盘舒服，总之，底盘并没有比其他同级别车强，乃至于更差，满分100分的话只能59分不及格。

缺点2、轮胎质量一般，大脚油门起步会打滑（可通过更换轮胎解决）

这款车型，可能也是为了节约成本，出厂搭配的轮胎质量一般，原厂轮胎有两个型号，要么是佳通轮胎、要么是阿特拉斯轮胎。

两个质量都不怎么样，静音、耐磨上都没有做到，有车友反馈行驶3万公里前轮轮胎花纹已经没了，需要更换轮胎（也可能是驾驶比较暴力）。

还有一点，根据很多车友反馈，如果起步踩油门太狠还会打滑，当然，电车打滑也算正常，不过，自行更换轮胎后应该会好点。

缺点3、外观大气，内部空间一般

比亚迪秦Plus DMi的外观确实没得说，在同级别车中的辨识度很高，加上霸气的“龙颜”前脸，箭羽LED前大灯也非常深邃而且非常炫目，前格栅也显得很大气。整个车身线条流畅动感，贯穿式的尾灯也非常有特色。

并且，这款车型的尺寸也不小，车身的长宽高分别为4765mm，1837mm，1495mm，轴距为2718mm，已经接近A+级轿车的尺寸，但是，这并不意味着它的空间就很大。

特别是后排，由于设计牺牲了一部分头部空间，身高超过1.75米的人坐后排可能就会有点难受。

所以，这款车型外观大气，内部空间却一般。

缺点4、空调为非“热泵空调”，冬天开空调暖风油耗高

这款车型，为了节约成本，其空调并不是像海豚、海豹等纯电车型所采用的“热泵空调”，热泵空调，堪称热量的“搬运工”，所以，电池的电能也只是用在“搬运”热量上，从而达到省电的目的。

而比亚迪秦Plus DMi，空调还是采用传统的PTC加热方式，这种传统加热方式原理很简单，它的工作方式就像是电吹风，通过给热敏电阻通电来产生热量加热，效率不高，肯定费电。

但是，其结构简单，成本低。

不过，其兄弟车型海洋王的驱逐舰05貌似是热泵空调，大家也可以对比一下。

缺点5、隔音一般，个别地方做工不够精细

这款车型的第5个缺点就是隔音一般，高速行驶时车内噪音很大，胎噪、风噪都不小。

不过，胎噪可以通过更换静音轮胎解决一部分，但是，风噪可能就没有办法解决了，或许可以在车门四周，特别是A柱的地方粘贴密封条来解决。

但是，想想这款车只卖10多万，要求也别太高，能做到这种程度已经算不错了，打个70分吧，至于其他方面的做工，有些地方也显得有点粗糙，座椅下的线束也乱！

缺点6、大灯“拉胯”，近光灯不够亮，远光灯不够远

比亚迪秦Plus DMi还有一个缺点就是大灯有点“拉胯”，车友群80%的车友都有反馈过这个缺点，近光不够亮，远光不够远。

晚上开车比较危险，上高速也不敢跑太快。

当然，也可以后期进行升级，不过，最好咨询厂家免得失去三电终身质保。

以上，就是为大家总结的比亚迪秦Plus DMi车款车型的6大“缺点”，基本上都不是什么大问题，作为一款10万级的轿车，这些“缺点”其他车型也存在，相比秦Plus DMi的优点（动力、省油）来说，真的是瑕不掩瑜。

如果，你都能够接受，那么就果断下手吧，真的很香，2021款与2023款都可以考虑，2021款优惠力度很大，2023款更香！

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